理想问界4月打响新势力冠军争夺战，合资品牌电动化走高

近日，4月新能源汽车销量出炉，市场格局变动明显：比亚迪、埃安依旧保持冠亚军，新势力阵营冠军比拼更加激烈，理想问界打响争夺战，理想重夺造车新势力销冠；自主品牌全力加速跑，而合资品牌电动化渗透率不断提高，正在加速追赶自主品牌。

合资品牌提速明显

比亚迪继续保持冠军位置，4月销售313245辆，含乘用车出口41011辆，其中乘用车销售312048辆，同比增长49.0%，继续领跑新能源汽车市场。

一直以来把持亚军的广汽埃安，4月全球销量28113辆，稳居新能源前三，尽管此前问界追赶异常猛烈，但埃安依旧守住了阵地。然而，相比3月销量，埃安环比下滑13.5%，需要面对严峻的挑战，调整发展策略。

从市场格局来看，自主品牌依旧领跑新能源汽车市场，奇瑞新能源开始“加速跑”，4月新能源销量32995辆，同比增长165.2%，1-4月份，销售新能源汽车93128辆，同比增长137.3%。

伴随着新能源的提速，奇瑞集团一系列高性能新能源产品密集上新，奇瑞风云T9、星途星纪元ET开启预售；捷途山海T2正式上市；iCAR V23、X25和iCAR 03T，风云量产概念车E06、星途E08概念车等纷纷完成全球首秀或亮相发布。

长安汽车4月新能源销量5.17万辆，同比增长超129%，自主品牌1-4月新能源销量18.05万辆，其中，深蓝汽车4月累计交付12744辆，环比有所下滑，阿维塔4月交付5247辆。

而合资品牌同样不甘示弱，新能源转化率不断提升，广汽丰田4月销量52251辆，其中电动化车型销量达25598辆，占比已经达到49%近半，电动化提速明显。上汽通用汽车4月新能源车型交付8762辆，同比增长93.1%，别克微蓝6连续8周蝉联合资新能源终端销量第1名。

理想问界再次交锋

而更明显的趋势是，造车新势力“厮杀”激烈，头部阵营销量差距并不明显，“老大”的位置尚无定论。

3月销量超过理想的问界，4月再次被理想赶超，4月问界品牌销量为25086辆，而理想汽车销量为25787辆，销冠地位再次易主。

这也是理想与问界再一次交锋，目前唯一能和理想汽车争冠军的，只有AITO问界，尽管近期受到相关事故的舆论影响，但问界发力依旧迅猛。

此前，赛力斯发布数据显示，基于AITO问界系列市场表现持续向好和降本增效、技术创新等多重举措，赛力斯今年一季度迎来营收净利双增长，一季度营收265.61亿元，同比增长421.76%，归属于上市公司股东的净利润2.2亿元，毛利率提升至21.5%，在今年激烈的价格战中，赛力斯交出这样的成绩单可谓大超预期。

这也意味着，造车新势力冠军之争仍有变数。伴随问界新M5正式上市，新能源汽车产品矩阵持续丰富，有望进一步扩大市场规模，同时，华为阵营进一步扩张，4月华为“鸿蒙智行”开始对旗下问界、智界的所有车型进行合并统计，华为和奇瑞共同推出的智界品牌4月交付4546辆，也开始成为一股新生力量。

而小米汽车也成为不可忽视的“搅局者”，4月份小米已完成交付7058辆，截至4月30日，小米SU7锁单量已高达8.81万辆。

曾经作为“蔚小理”三巨头的蔚来与小鹏，已经与冠军位置越来越远，4月，蔚来交付新车15620辆，同比增长134.6%，环比增长31.6%。小鹏汽车4月共交付新车9393辆，同比增长33%，环比增长4%。

目前，蔚来与小鹏也在加大力度拉动销量，蔚来5月推出“0首付”购车方案，“以旧换新”可享最高20000元专属补贴。小鹏针对旧车置换，给予高达1.5万元的补贴优惠。

4月，零跑汽车交付量达15005辆，C11、C10交付破万。零跑C16于2024北京车展首次亮相并开启预售，24小时内预售订单数突破11950辆，有望进一步冲量，哪吒汽车4月全系交付9017辆，同比下跌明显，同比下降18.62%，发展前景更加严峻。

同时，岚图4月销量4003辆，同比增长20%，环比下降34.6%，1-4月累计销量20348辆，同比增长126%，4月极氪交付16089辆，同比增长99%，环比增长24%，再创历史新高，1-4月同比大增111%，发展势头迅猛。

南方+记者 拱千舒

【作者】 拱千舒

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端